El experimento de Filadelfia es un evento ocurrido durante 1943 en el que la Marina de los Estados Unidos supuestamente teletransportó a una escolta destructora de la Marina, el USS Eldridge, desde Filadelfia hasta Norfolk. También lo ocultaron a todos. La mayoría de la gente cree que el incidente fue un engaño, sin embargo, algunos todavía creen que puede haber ocurrido realmente y que hay una gran conspiración para encubrirlo.
Lo que es interesante es que la historia del Experimento de Filadelfia ha llegado a los anales de la leyenda estadounidense. Entonces, ¿cuál es la verdadera historia?
La historia del Experimento Filadelfia comienza en octubre de 1943 en Norfolk, Virginia, aunque la historia no apareció hasta más de diez años después. Supuestamente, algunos hombres a bordo del SS Andrew Furuseth vieron aparecer espontáneamente un barco en el agua en Norfolk el 28 de octubre, el SS Eldridge. La historia cuenta que llegó desde Filadelfia, Pensilvania. La desaparición y la teletransportación fueron aparentemente dos funciones diferentes del experimento. En otras palabras, la desaparición no fue el resultado de la teletransportación, sino que vino antes.
Una vez que el USS Eldridge llegó a Norfolk, quedó claro que algo salió mal. Algunos de los hombres habían desaparecido durante el viaje. Otros se habían vuelto locos. Algunos se volvieron invisibles y luego recuperaron sus formas. Otros aún se habían fusionado, sí, se habían fusionado, con la nave de varias maneras. Tal vez es por eso que ningún barco de los Estados Unidos actualmente tiene capas de invisibilidad y dispositivos de teletransportación. También podría ser que la historia sea completamente falsa, como es más lógico.
El SS Eldridge
La historia del experimento de Filadelfia proviene de un hombre llamado Carl Allen o "Carlos Allende", su seudónimo. Carlos escribió una descripción detallada del evento, junto con las afirmaciones de que fue un testigo a bordo del SS Andrew Furuseth cuando el USS Eldridge apareció en Norfolk, Virginia. Envió la descripción a la Oficina de Investigación Naval de la Marina de los Estados Unidos. El público se apoderó de la historia y despegó, a pesar de los muchos eventos improbables descritos en la carta.
Carlos Allende escribió que el Experimento de Filadelfia fue posible gracias a la "teoría del campo unificado" de Einstein. Einstein supuestamente se lo contó todo a Carlos. Esta no es una prueba directa de que la historia es un mito, pero sí le da un poco un factor loco a las afirmaciones. En primer lugar, es común que tales mitos se inspiren en el genio y la fama de los grandes científicos. A menudo, es fácil refutar estos mitos porque las obras de los grandes hombres suelen seguirse de cerca. No hay evidencia de que Einstein haya conocido a Carlos Allende y no hay evidencia de que su trabajo haya resultado en una teletransportación desastrosa.
El USS Eldridge, como la mayoría de los otros barcos de la Armada, especialmente en tiempos de guerra, tenía un registro detallado de dónde había estado en octubre de 1943 y los meses que lo rodean. Estos registros son actualmente información pública. Según ellos, el barco no estaba cerca de Filadelfia en octubre de 1943. El SS Andrew Furuseth tampoco estuvo en Norfolk en ningún momento en que el Eldridge estuvo presente. Además, William S. Dodge, el hombre al mando del bote en el momento del Experimento Filadelfia, dijo más tarde que ni él ni ninguno de sus tripulantes vieron nada extraño en Norfolk, Virginia.
Después de recibir la información, la Oficina de Investigación Naval llevó a cabo una investigación. No encontraron ninguna evidencia de que la Marina de los Estados Unidos estuviera realizando experimentos de teletransportación. Por supuesto, hacer que los barcos sean invisibles o sigilosos es siempre un interés, pero al radar, no al ojo humano. En lo que respecta a la Marina de los Estados Unidos, no existe tal tecnología. Sin embargo, el hecho se hizo popular y hasta en 1984 surgió la película "El experimento de Filadelfia".
En la película, dos hombres estacionados en una nave viajan hacia adelante en el tiempo después de un experimento para hacer que la nave sea "invisible" al radar, y se vuelve terriblemente mal. La imagen del cuerpo de un marinero se fundió parcialmente en la cubierta de la nave y contribuiría a la persistencia de la leyenda urbana.
Portada de la película
En 1992, un exmarinero del USS Eldridge mencionó un hecho que podría explicar la confusión de Carl Allen:
"Yo estaba en un bar esa noche, tomamos un par de cervezas, y yo era uno de los dos marineros que se dice que desaparecieron misteriosamente. La pelea comenzó cuando alguno de los marineros se jactó del equipamiento secreto ―radar, sonar, pernos especiales, una brújula nueva, etc.― y se le dijo que cerrara la boca. Dos de nosotros éramos menores de edad. Tan pronto como comenzaron los problemas, las camareras nos sacaron por la puerta trasera, y más tarde negaron saber nada de nosotros. Nos fuimos a las dos de la mañana. El Eldridge ya se había ido a las once de la noche. Alguien que lo buscara en el puerto esa noche se habría dado cuenta de que el Eldridge no estaba allí, y realmente apareció en Norfolk. Y a la mañana siguiente ya estaba de vuelta en el puerto de Filadelfia, lo que parece una tarea imposible: si nos fijamos en el mapa se ve que los buques mercantes toman dos días para hacer ese viaje. Se habrían requerido pilotos que esquivaran las redes submarinas, las minas y así sucesivamente en todos los accesos al puerto hacia el Atlántico. Pero la Marina utilizó un canal terrestre específico: el canal Chesapeake-Delaware, que esquiva todo eso. Hicimos el viaje en unas seis horas. "
Extracto de periódico dónde supuestamente Carl asegura que su historia es un fake
En 1994, Jacques F. Vallee escribió un artículo sobre el Experimento Filadelfia. Había escrito sobre eso antes y, en ese momento, había solicitado que cualquier persona que pudiera tener más información se pusiera en contacto con él. Alguien lo hizo. Edward Dudgeon había servido como electricista en la Marina entre 1942-1945 en el USS Engstrom. Dijo que el Engstrom estaba en Filadelfia durante el verano de 1943. La naturaleza de su trabajo le permitió acceder a la información clasificada del equipo a bordo de su nave y el USS Eldridge. Lejos de ser motores de teletransportación diseñados por Einstein (o alienígenas), los dispositivos permitieron a las naves codificar su firma magnética utilizando una técnica llamada desmagnetización. La nave estaba envuelta en grandes cables y cargada con cargas de alto voltaje.
Una nave desmagnetizada no sería invisible para el radar, pero no sería detectable por los torpedos magnéticos de los submarinos. Por lo tanto, no hay pruebas de la conexión de Einstein con un proyecto naval destinado a la invisibilidad de objetos sólidos y la teletransportación. No hay evidencia de que Carlos Allende conoció a Einstein o de que Einstein haya desarrollado dicha tecnología.
No existen pruebas aparte de los escritos de Carlos Allende que apoyan la leyenda del Experimento de Filadelfia. No obstante, es una leyenda interesante.
